油锯火花塞拆装维护及故障分析

油锯火花塞拆装维护及故障分析

油锯火花塞和常用的汽车火花塞构成是一样的，整体按材料分由绝缘体和金属壳体两大组成部分；按构造分为三部份，即*电极、钢体与恻电极、绝缘瓷芯，钢体上部制成六角，以便扳手拆装，下部有螺牙，可旋入汽缸头中。金属壳体带有螺纹，用于拧入气缸；在壳体内装有绝缘体，它里面贯通着一根中心电极、中心电极上端有接线螺母，连接从分电盘过来的高压电线；在壳体的下端面焊有接地电极，中心电极与接地电极之间有0.6－1.0毫米的间隙，高压电经过这个间隙入地就会迸发出火花点燃混合气。

油锯火花塞功能

油锯火花塞一般装在中缸**上，导通来自高压包产生的电流，并在汽缸导燃混合汽体，在发动机工作起着重要的作用；它根据气体（空气）在一定因素的影响下可发生离解作用而成为导电体的气体放电原理，利用汽油机点火系统所产生的脉冲高电压以击穿火花塞中心电极与侧电极之间所形成的间隙，当间隙被击穿时，由于离子和电子的高速运动而形成高温炽热的电离通道，并产生电弧火花，从而点燃汽油机燃烧室内的压缩可燃混和气体，混合气燃烧膨胀，完成做功行程。火花塞属于电路的终端，承受的工作量大，作用油锯配件主要功能之一不容小视。

油锯火花塞的拆装维护

油锯火花塞罗纹和绝缘陶瓷处有一个六角罗母，可以用19MM的弯柄套筒拆装，大多数油锯都配有T型三用板手；油锯由于使用混合汽油，因此火花塞会比其它使用纯汽油动力的火花塞更容易积碳，油锯火花塞应经常维护以保证油锯工作正常；油锯火花塞如果积碳了，应该把火花塞浸入汽油中并用毛刷刷干净积炭，或者用砂纸或较硬金属物刮去电极上的积碳，切忌用火直接烧烤，虽然这样看上去一样能把积碳去除，但是用长时间直接烧烤会导致油锯火花塞其它部件出问题，减少火花塞使用寿命。

拆下火花塞很简单只要用“火花塞套筒”扳手就可以了，安装时有一点非常重要，切忌将火花塞旋的太紧，太紧容易伤害气缸盖上的螺纹，尤其是铝质的气缸盖。安装时先用手握着火花塞套筒，将火花塞旋紧，之后再用套筒扳手旋紧1/4圈就足够了。如果火花塞没有装垫圈，而是有锥形的安装座型式，因火花塞钢体直接触碰汽缸本体，所以手扭紧后只能用扳手再旋进1/16圈，才不至造成缸体的伤害。

油锯火花塞间隙及较数问题

油锯火花塞中心电极与接地电极之间有0.6－1.0毫米的间隙即可，虽然接地电极越多，导电接触面会越广，但是由于油锯的积碳相对比较均匀，因此较数的多少虽然会有一定的区别，但几乎可以忽略不计，而近年来国内出现以较数作为卖点的火花塞，可以适当选择。

常见的症状为工作一段时间后突然间死火熄火，接着拉又拉不着，要等一段时间后才能拉着火，工作一段时间后又是这种情况，并且天气热时更为频繁。这是油锯高温熄火的常见情形，遇到这种情况我们应该怎么办？首先我们要找出原因，通常的原因及解决方法有以下几种：

1、通风问题。主要为曲轴箱和塑料件通风不畅，导致化油器部件通风不畅而引起的高温熄火。解决方法：通风，如在磁飞轮处增加空气导流罩或者可以打通曲轴箱上磁飞轮和化油器之间的通道，增大通风量，或者更换通风更好的箱体上盖及空滤盖套件。

2、消声器排气不畅导致高温。解决方法：清通消声器或更换更大排气孔的消声器。（注意：孔数多不一定是排得快，市面上双孔大孔会比三孔小孔的好）。

3、化油器耐温能力低。解决方法：增加隔热纸垫，通风，清洗或更换化油器。

4、线圈/高压包不耐高温。解决方法：直接更换。

5、汽缸三部件：汽缸，活塞，活塞环三件中至少有一件材质不行。解决方法：更换油锯套缸。

6、油封和负压管（平衡气管）不耐高温，表现为温度高时漏气。解决方法：更换质量好的油封和负压管（平衡气管）。

油锯是众多园机产品中使用范围较广、使用频率较高的动力工具之一。由于它带有十分锋利的锯齿且用于高速切割木材，因此使用其作业时，需采取较为严格的安全预防措施。任何不规范的操作、不及时的保养，都会形成一定的安全隐患，使用者需要引起重视。科瑞普油锯型号齐全、好用、耐用，欢迎大家进行选购。